9 月 16 日上午 9 点左右，里贾纳公交司机特雷弗·庞萨克（Trevor Poncsak）驾驶大学快线 30 路在 14 街与 Broad Street 路口停车接客。一个年轻男子上了车，说没有公交卡也没有别的付款方式。庞萨克告诉他，下次记得带卡。话音刚落，对方骂了一句脏话，一拳砸在他脸上。
眼镜被打飞了，脸被划破了，鼻子也擦了。庞萨克在里贾纳公交系统开了 20 多年车，这是他第一次在职场上遭遇人身袭击。他说，身体的伤总会好，但心理和精神上的伤更难愈合。现在他连自己开车都觉得焦虑，甚至不敢经过事发地点附近。
袭击发生后，那个年轻人还在车前叫骂、挑衅，一度跑到车身侧面，拽下巴拉克拉法帽，对着司机侧的车窗连砸两拳。庞萨克报了警，也通知了主管。当被问及是否要停工时，他回答得很简单：不行，我车上还有一车学生等着去大学和萨省理工学院。
于是，这位 50 多岁的老司机擦掉脸上的血，捡起踩坏的眼镜重新戴上，继续把一车学生送到了里贾纳大学和萨省理工学院。学生乘客萨曼莎·恩特里亚（Samantha Enteria）当时就在车上，她听到一声很大的闷响，然后看到有人倒下。她说，我都吓坏了，更别说司机每天还要应付那么多情绪不好甚至攻击性的人，结果还碰到这种事。
事发后，庞萨克一直没能返岗。他最近预约了医生，也联系了心理咨询。他说现在是走一步看一步。
联合运输工会（ATU）第 588 分会主席苏克·盖恩达（Sukh Gainda）说，袭击和骚乱事件正变得越来越普遍。工会统计显示，仅在 2025 年 1 月到 7 月间，里贾纳公交司机就在车上发现武器 18 次，报告各种骚乱事件 248 起。盖恩达强调，当一名司机被袭击，不仅仅是司机本人受伤害，车上的每一位乘客都处在危险之中。保护不了司机，也就谈不上保护乘客。
对此，里贾纳市政府的回应颇有意思。市府在声明中称，2026 年公交司机遭遇的肢体袭击数量，实际上是 2020 年以来最低的。市府表示，已引入乘客事件报告系统，为司机提供冲突降级培训，并采用了重大事件压力管理系统。但盖恩达认为，仅靠主管在现场维持秩序远远不够，他希望看到更多警力出勤，直接能限制问题乘客、把制造混乱的人赶下车。
目前里贾纳警方确认已接到报案，案件正在调查中。而这一拳所击中的，或许不只是庞萨克一个人的脸，更是整个城市公交体系长期以来被忽视的安全隐患。
