一个极端天气频繁的夏季，正把萨省各地的车身修理厂推向满负荷运转的境地。据萨斯喀彻温省政府保险公司（SGI）统计，今年全省因极端天气事件共收到超过一万六千起机动车理赔申请，其中超过一万二千起与六月九日袭击里贾纳的那场冰雹风暴直接相关。这场冰雹被多位业内人士形容为里贾纳多年来罕见的一次，冰雹直径之大、覆盖范围之广，让大批私家车在一夜之间留下了密密麻麻的凹痕。
风暴接踵而至，令原本就紧张的维修产能雪上加霜。七月初的多场强对流天气同样带来了可观的理赔潮：七月三日的风暴在科钦、米奥塔、伊达姆、萨斯卡通和梅多莱克等多个地区催生了一千二百余起机动车理赔；七月五日袭击斯威夫特卡伦特的风暴又贡献了超过一千起申请；而在七月十一日，艾伯特王子城的一场风暴过后，又有六百余起理赔被陆续提交。一连串天气事件叠加在一起，把全省的定损与维修资源推向了极限。
在里贾纳经营 Anderson Collision and Glass 车身修理厂的科尔·安德森对这股压力感受尤为直接。作为车间经理兼凹陷修复技师，他透露，正常情况下车身维修的等待时间大约是两到三周，但今年夏天，他的厂里已经积压了近一百辆待修车辆，预约已经排到了八个月之后。安德森形容当前的工作状态近乎混乱，并直言这是他见过的里贾纳最严重的一场冰雹。
至于维修费用，安德森给出的平均数字令人瞩目：修复一辆冰雹受损车辆的平均花费约为一万七千加元。他表示，最终价格会受到多重因素影响，包括受损的严重程度、车辆是否需要更换新部件，甚至连车身颜色都可能左右成本高低。冰雹落下的区域不同，冰粒的大小也各异，因此有的车辆一两天就能进出车间，有的则要花上整整两周才能完成修复。
面对如此长的排期，安德森坦言，无论车主对哪一家修理厂给出的时间不满意，换个厂子多半也等不到更好的结果。里贾纳各地的车身修理厂普遍面临漫长的等待，车辆定损和维修都得排队，车主们别无选择，只能耐心等待。他建议车主尽早与修理厂敲定时间，因为在当前的供需失衡下，拖延只会让情况更糟。
在萨省东南部，卡里维尔居民凯莉·泰勒的遭遇为这场维修危机提供了一个鲜活的注脚。七月二十九日，一场冰雹砸碎了她汽车的后挡风玻璃，而她光是为了预约定损就等了一个多星期，直到周二才得以完成车辆评估，至今仍在等待修理费用的最终报价。泰勒回忆，冰雹刚结束时一家人甚至没意识到要检查车辆，直到后来绕到车后，才发现整块后挡风玻璃已经完全碎裂。
幸运的是，泰勒的车除了玻璃之外损伤并不算严重，只是车身有些凹痕，她希望车辆能够顺利修复。在等待期间，她只能骑自行车上班，但这显然并非长久之计。泰勒的一番话道出了萨省许多车主的共同焦虑：在这个幅员辽阔、出行高度依赖私家车的地区，一旦车辆因天气受损，出行的基本保障便无从谈起，这种不确定性令人心生不安。
随着冬季的脚步日益临近，安德森对未来的维修前景表达了更多担忧。他警告说，如果今年冬天出现严寒天气、道路结冰以及高频碰撞季，车辆进厂维修的难度可能进一步上升，对于只有一辆车的家庭而言，恢复出行的时间恐怕会更加漫长。他坦言，这可能会让不少人在用车这件事上感到焦虑和不安。
不过在压力之中，安德森也看到了一丝宽慰。他指出，冰雹虽然会让车身外观变得难看，却通常不会影响车辆的行驶功能，绝大多数受损车辆依然能够正常上路，只是外观打了折扣。令他欣慰的是，多数客户在面对漫长的等待时都表现出了理解与耐心。随着全省各地加紧定损与调度维修资源，这场由极端天气引发的维修积压，正在成为萨省汽车行业必须共同面对的一场持久战。
